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上游供需关系不变 润滑油价格继续看涨

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-15  浏览次数:966

  盼望着,盼望着,春天来了,然而预期中润滑油价格回调并没有成为现实,相反,望眼欲穿的经销商盼来了更多厂家的调价告知书。约七成润滑油品牌上调价格,剩下的三成,也在酝酿调价的路上……说好的春季复产,润滑油大量供应价格回调呢?

  上游供求行情不改 润滑油价格回调无望

  此前,销售渠道部分负责人对价格变化存在些许幻想,认为今年的价格上涨,主要因为上游炼厂大规模停产检修,以及国外“疫情”影响造成的海运迟滞,加之部分上游机构囤货,综合造成润滑油供应紧张的“假象”,属于跨年期间厂商例行的“造势”操作。因此,他们预计随着炼厂复产、船运恢复、美国德州寒潮灾害回暖,市场行情将快速企稳。

  然而,老马也有失蹄时,很多对“跨年行情”佛系观望的经销商,如今面对缓慢上涨的价格不禁唏嘘,早点囤货就对了。事实上,市场不会被感情左右,只遵从科学的经济规律——供求关系决定商品价格。

  一桶润滑油的成本,基本上由90%基础油、10%化学添加剂,以及包装材料、生产设备折旧、人工成本、储运成本等构成。受海湾国家减产影响,国际原油价格居高不下,直接影响炼厂基础油的出厂价格;虽然我国内地炼厂普遍恢复生产,但是受气候影响,美国德州多家骨干炼厂关停限产,严重影响了国际市场供给环境;与此同时,受原油价格上涨联动,路博润、润英联、雪佛龙、雅富顿等添加剂品牌已经在2月开始涨价10%,金属及塑料包装材料价格也大幅上涨。

  润滑油或将跟涨 渠道酝酿加码囤货

  如今,面对整个供应链此起彼伏的涨价声浪,润滑油品牌除了价格跟涨之外,似乎也别无它法。同时,需要强调的是,由于化工行业普遍会储存一定规模的原材料作为生产储备,因此从炼厂到润滑油调和工厂,对于原油价格上涨引发的价格波动,往往存在一定的响应滞后情况。因此,润滑油其实已经成为整个产业链上,最后涨价的一环。

  也正因如此,有专家对此发出警告,认为润滑油行情极有可能出现“老鼠拖木锨大头在后头”的倒挂现象,当前价格上浮仅仅是响应国际油价变化的价格预演,未来,如果原油价格继续高位运行,带动化工行业原材料涨价、断货,那么润滑油价格将会继续保持一定的上行空间。

  专家坦言,未来润滑油市场的竞争,将更多取决于上游供给能力的影响。比如,以壳牌、美孚为代表的国际品牌,以长城润滑油为代表国内品牌,因为其背靠能源化工巨头,对外部供应链依赖相对较低。在“马太效应”的作用下,润滑油行业将加速迎来强者恒强、优胜劣汰的变局,市场集中度将越来越高。

  如今,对消费者而言,润滑油涨价8%,自己爱车换油将多支出20元-30元,以私家车每年大约2次的换油保养周期计算,家庭支出增长约50元上下,客观上影响不大。不过对于以吨计算购销量的渠道商和大型厂矿、车队等用油大户来说,约8%的涨幅已经不容小觑。考虑到国际油价回调遥遥无期,专家还建议错过年初低价囤货的经销商,不妨在润滑油价格尚未“登顶”之际,对接供给能力较强、货源稳定的上游润滑油品牌,逐步建立自己的销售库存,以应对未来可能更加复杂的行情。

  归根结底,市场调节规律作用之下,无人能够逆流而动。

  免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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